باطری خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
باطری خودرو یکی از قطعاتی است که در سیستم خودرو به کار برده می‌شود. باطری خودرو، سه وظیفه‌ی اصلی و مهم را در این سیستم برعهده دارد. این وظایف عبارتند از:
- تأمین برق خودرو برای زمان خاموشی موتور
- تأمین برق لازم برای استارت خودرو
- کمک به سیستم شارژ به خصوص برای مواقعی که آمپر مصرفی بالا است.
انواع باطری‌های خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
انواع مختلفی از باطری‌های خودرو را داریم. این دسته‌بندی‌ها می‌تواند برحسب پارامترهای مختلف باطری‌ها انجام شود. به عنوان مثال براسا حالت الکترولیت باطری، باطری‌های خودرو را می‌توان در دو گروه باطری‌های خشک و باطری‌های تر دسته‌بندی کرد. در ادامه برخی از این دسته‌بندی‌ها را بیان کرده‌ایم.
دسته‌بندی باطری خودرو برحسب حالت الکترولیت:
- باطری خشک
- باطری تر
دسته‌بندی باطری خودرو برحسب جنس الکترولیت و صفحات:
- باطری سربی- اسیدی
- باطری نیکل- کادمیوم
- باطری هوا- روی
- باطری آلکالاین
دسته‌بندی باطری خودرو برحسب نیاز آن‌ها به مراقبت:
- باطری‌های غیرسیلد با نیاز کم به مراقبت
- باطری‌های سیلد بدون نیاز به مراقبت
دسته‌بندی باطری خودرو برحسب آب‌بندی آن:
- باطری‌های نرمال- معمولی و یا منفذدار
- باطری‌های آب‌بندی شده
تولید باطری خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
در ایران، برای اولین بار شخصی به نام حاج محمد تقی برخوردار در کارخانه‌ی قوه پارس، موفق به تولید باطری خودرو شد. بنابراین کارخانه‌ی قوه پارس، اولین صنعت تولید باطری خودرو (بنا کننده‌ی این صنعت) در ایران به حساب می‌آید. البته بعدها به دلیل پیدا شدن برخی مشکلات برای این مجتمع، تولید باطری خودرو در آن متوقف شد!
در حال حاضر، صنایع زیادی در ایران اقدام به تولید باطری خودرو نموده‌اند. کارخانه‌ی صبا یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باطری خودرو در ایران است. به گفته‌ی مدیران این کارخانه، سالیانه بیش از ۸ میلیون دستگاه باطری خودرو در این کارخانه تولید می‌شود. این میزان تولیدی، علاوه بر تأمین نیاز داخلی، قابلیت صادرات به کشورهای همسایه را نیز دارد.
مواد اولیه برای تولید باطری خشک خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
- سرب نرم ۹۹/۹۹۸
- سرب آلیاژی
- پلاستیک بدنه
- اسید سولفوریک
- صفحات عایق
- قطب‌ها
- هیدرومتر
- مواد کمکی
روند تولید باطری خشک خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
- فراهم آوردن مواد اولیه‌ی مورد نیاز برای تولید باطری خشک خودرو
- ذوب کردن شمش‌های سرب در کوره‌های مخصوص
- تبدیل سرب ذوب شد به ساچمه‌های سربی با استفاده از ماشین‌آلات ریخته‌گری
- تبدیل ساچمه‌های سربی به اکسید سرب با استفاده از سیلندرهای چرخشی و قرارگیری در مجاورت ذرات کوچک فولادی
- تبدیل اکسید سرب تولید شده به خمیر یا گل لا افزودن آب و اسید به آن ترکیب
- تولید صفحات باطری با استفاده از گل تولید شده به کمک ماشین‌آلات اکسپندینگ
- خشک کردن صفحات باطری تولید شده
- مونتاژ صفحات به انضمام کاور و قطب‌های باطری
- تست باطری تولید شده
- بسته‌بندی و ارائه‌ی محصول به بازار
کد آیسیک تولید باطری خشک خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
آیسیک سرواژه‌ی عبارت international Standard Industrial Classification به معنای سیستم ین المللی طبقه بندی استاندارد صنایع است. کد آیسیک یک کد است که به منظور تعیین هویت هر کالا، به آن اختصاص داده می‌شود.
کد آیسیک برای تولید باطری خشک کربن- روی ۳۱۴۰۴۱۲۳۰۲
کد تعرفه‌ی گمرکی باطری خشک خودرو در طرح تولید باتری خشک خودرو
کد تعرفه‌ی گمرکی کد دیگری است که به صورت عددی به هر کالا تخصیص داده می‌شود. با استفاده از این کد می‌توان جایگاه کالا را در ترخیص آن از گمرک شناسایی کرد. به عبارت دیگر، این کد تعرفه گمرکی و میزان حق قابل پرداخت برای ترخیص کالا از گمرک را تعیین می‌نماید.
کد تعرفه‌ی گمرکی باطری خشک ۸۵۰۶۸۰۰۰
خلاصه طرح تولید باتری خشک خودرو
ظرفیت تولید سالیانه ۱۰ میلیون باطری
نرخ برابری دلار ۲۴۰۰۰ تومان
مساحت زمین مورد نیاز ۲۴۰۰۰ متر مربع
زیربنای کل ۱۲۰۰۰ متر مربع
تعداد نیروی انسانی مورد نیاز ۱۲۵ نفر
میزان سرمایه‌گذاری ثابت ۳۲۰ میلیارد تومان
ارزش تجهیزات و ماشین‌آلات ۱۶۰ میلیارد تومان
نرخ بازده داخلی ۳۴ درصد
این مطلب در جهت آگاهی نسبی سرمایه گذار با طرح توجیهی تولید باطری خشک خودرو نوشته شده است و ارقام سرمایه گذاری تقریبی است.
استفاده از کلیه مطالب این سایت برای عموم آزاد می باشد، فقط در راستای حفظ زحمات تیم تولید محتوی ما خواهشمندیم در صورت برداشت از این محتوی لینک ما را درج نمایید.
